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建筑工人  2011, Vol. 42 Issue (08): 754-757    DOI:
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高速公路连拱超浅埋隧道下穿104国道施工技术
马艳春
中铁十八局集团有限公司上海分公司, 200071, 上海
Construction technique of multiple-arch super-shallow buried tunnel of expressway passing through under104 national highway
MA Yan-chun
China Railway 18th Construction Bureau Co.,Ltd., 200071, Shanghai, China
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摘要 宁杭高速公路梯子山隧道为大跨度、超浅埋、连拱隧道,且工程下穿国道,施工设计采用暗挖、三导洞先行的施工方案,即先开挖左、中、右三导洞,做临时支护,再施工中隔墙,然后开挖主洞,主洞开挖也分左右洞,并及时浇筑仰拱以形成封闭结构,最后二次衬砌,以防拱顶下沉。实践证明,工程施工方案可行,为类似隧道施工提供了经验借鉴。
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马艳春
关键词连拱隧道   超浅埋   下穿   导洞   台阶法   国道     
Abstract: The Tizi Mountain Tunnel of Nanjing-Hangzhou expressway is a wide-span, super-shallow buried and multiple-arch tunnel which passes through under a national highway. The construction design adopts the construction scheme of concealed excavation and three guiding holes, namely left, middle and right guiding holes are excavated firstly for temporary support and protection, and then the mid board construction is carried out and the main hole is excavated. Excavation of the main hole is also divided into left and right holes, and inverted arch is placed timely to form a closed structure. At last, the secondary lining is carried out to prevent the arch crown from settlement. It is proved in practice that the engineering constructions scheme is feasible and provides abundant experiences and references for similar tunnel construction.
Key wordsmultiple-arch tunnel   super-shallow buried   pass through   guiding hole   step method   national highway   
收稿日期: 2011-10-20;
通讯作者: 马艳春   
作者简介: 马艳春
引用本文:   
马艳春. 高速公路连拱超浅埋隧道下穿104国道施工技术[J]. 建筑工人, 2011, 42(08): 754-757.
MA Yan-Chun. Construction technique of multiple-arch super-shallow buried tunnel of expressway passing through under104 national highway[J]. Architecture Technology, 2011, 42(08): 754-757.
链接本文:  
http://www.jzjs.com/CN/     或     http://www.jzjs.com/CN/Y2011/V42/I08/754
 
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